年轻人要想过的体面 这两款车型值得一看

对于当代年轻人而言，步入社会之后最在乎的就是体面，甚至可以说为生活、为事业奋斗的目标就是为了体面，为了体面的工作与生活，那么要想在生活上过的体面，不仅是体现在衣着外表，同时也需要一款理想座驾来让自己更体面，而今天就为大家推荐两款适合年轻消费者的中级车，分别是凌派和雷凌，看看两者之间谁更体面。
外观：凌派霸气稳重 雷凌个性犀利
年轻人买车都是颜值为先，一辆车的外观好比一个人的外在形象，所以大气最重要。凌派的车头给人的感觉非常厚实、大气，尤其是前脸家族式的贯穿中网使得整个车友看起来非常霸气，而两侧的LED灯组也和镀铬相连，视觉上形成了贯穿式效果。雷凌的车头看起来非常紧凑，缺少一丝大气，同时两侧的大灯组采用不规则造型，视觉效果较为个性，保险杠的下半部分为大嘴蜂窝中网，视觉上略有几分运动。

侧面部分，凌派的双腰线设计非常硬朗，并且车头和车尾的造型也比较平直，再加上其4756mm的车身长度，视觉上看起来有种越级效果。雷凌的侧面看起比较低矮，并且车头也更短，4640mm的车长从数据上也能看出比凌派略逊一筹。

 

凌派的车尾较为方正、饱满，两侧C字型的尾灯辨识度很高，视觉效果非常大气，而雷凌的车尾看起来紧凑不少，两侧的尾灯组之间由一条黑色饰板相连，看起来较为年轻，但缺少一丝气派。

内饰：凌派大气有质感 雷凌塑料感明显
凌派的中控台采用了传统T字形布局，各个功能区布局很清晰，所以操作起来很顺手，用料方面，中控台上有大量皮质包裹以及缝线处理，所以无论视觉效果还是实际触感都有一定的档次感。
雷凌的中控台设计较为平直，并且采用对称式设计，功能区的布局同样较为清晰，不过用料方面塑料感较强，无论是中控面板还门版周围都是塑料件覆盖，所以视觉上给人的感觉较为廉价。
空间：凌派达到越级表现 雷凌表现较为局促
凌派的轴距为2730mm，光从数据上就可以看出其在同级中有一定优势，再加上本田独有的MM空间理念，将车厢内打造出越级空间表现，尤其是后排部分，凌派的腿部空间堪比中高级轿车，而除了乘坐空间宽敞之外，凌派空间灵活性也很出色，后排中央扶手还加入了可翻折的小桌板设计，对于有孩子的家庭来说非常实用。
雷凌的轴距为2700mm，虽然说数据表现还不错，但实际空间表现并不乐观，除了腿部空间较为局促之外，由于前排座椅比较宽大，导致后排空间的采光和视野都比较差，这也是丰田TNGA架构下的通病，或许是设计原理导致。整个后排的空间表现勉强够用。
动力：两者都有燃油和混动可选
凌派共搭载两套动力总成，分别是1.0T汽油发动机和1.5L混动，其中1.0T发动机最大输出功率122马力/5500rpm，峰值扭矩173牛•米/2000-4500rpm，行驶过程中低扭很充沛，起步加速非常畅快，并且4.9L的百公里综合油耗也使得后期用车成本更经济。此外1.5L混动版本则搭载了本田第三代i-MMD混动系统，该系统可在纯电、混动和发动机模式下根据不同的行驶工况进行切换，从而保证车辆时刻保持充沛的动力输出。
雷凌搭载的1.2T发动机，最大马力116匹，数据上还不如凌派1.0T，实际驾驶中起步阶段的动力输出不如凌派畅快，等速度上来之后属于同一水准的表现，传动系统匹配的是CVT变速箱，所以平顺性较为出色，油耗方面，雷凌的百公里油耗为5.6L，经济型方面同样比凌派略逊一筹。
通过以上对比可以看出，从外在设计到内部的技术，凌派的表现都更扎实，首先设计上凌派大气外观以及内饰的皮质包裹更符合国人的审美需求，雷凌虽然设计比较个性，但是大面积塑料很难给人好感，另外空间方面则是本田车型一直以来的优势，两者相比之下，凌派空间的宽敞性以及乘坐的舒适性都非常出色，而雷凌则显得局促，动力方面，从驾驶感受而言，无论是汽油版还有混动版，凌派的动力输出都比雷凌畅快，并且油耗也更低。再加上凌派目前有免购置税以及最高36期0息的政策福利，对于年轻消费者来说性价比进一步提升。